铁道部京沪高速铁路股份有限公司党委先进事迹

　　举世瞩目的京沪高速铁路，作为我国铁路现代化的标志性工程，以其在当今世界上一次建成里程最长、技术标准最高、设计速度最快、投资规模最大雄居世界高速铁路之首。自2008年4月18日全线开工建设以来，在党中央国务院的亲切关怀下，在铁道部党组的正确领导下，公司党委以科学发展观统领全线建设，紧紧围绕又好又快建设世界一流高速铁路目标，坚持融入中心，服务大局，团结带领全线各参建单位和十三万建设大军，精心组织、精心设计、精心施工、精心管理，充分发挥党委政治核心作用、党支部战斗堡垒作用和共产党员先锋模范作用，为确保全线又好又快建设、顺利开通运营提供了坚强保证。

　　2008年1月12日，铁道部党组批准成立京沪高速铁路股份有限公司党委。设1个机关党总支，10个党支部，由国务院京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任、铁道部原副部长、京沪高速铁路股份有限公司董事长蔡庆华同志任党委书记。公司党委领导班子12名，正式职工62名，在册职工（含抽借调人员）115名，其中党员90名，党员比例78.26％。副局级以上的党员干部16名，处级党员干部40名，平均年龄47.6岁。具有正高技术职称5名、副高技术职称39名、中级技术职称10名，人员精干高效。

　　建设坚强有力、敢打能胜的领导班子

　　公司党委按照创建“五个好”基层党组织的要求，紧紧围绕建设世界一流京沪高速铁路中心任务，抓班子，带队伍，切实抓好思想建设、组织建设、作风建设和廉政建设。坚持把思想政治建设放在首位，不断提高践行科学发展观的能力和水平；深入开展“四好班子”创建活动，以提高党员干部素质能力为重点，切实发挥了建设单位的主导作用、核心作用和“龙头”作用，不断提高班子的整体战斗力；认真贯彻民主集中制原则，坚持党政联席会议议事制度，完善领导班子“三重一大”集体决策制度，不断增强领导班子的凝聚力。公司工作规范有序，扎实有效，党委的战斗力、凝聚力得到不断增强，为优质、安全、高效、廉洁地建成京沪高速铁路提供了坚强的组织保证。

　　公司领导班子成员尤其是主要领导同志身体力行，对工程建设尽心竭力。发扬“五加二”、“白加黑”的精神，一心扑在工作上，从未休过一个周末和节假日。领导班子成员自觉讲党性、重品行、做表率，领导干部靠前指挥，班子团结一致，党政密切配合，思想上同心，行动上合拍，工作中互补，使党委的核心作用得到有效发挥。

　　2009年12月，京沪高速铁路股份有限公司被中共铁道部纪委、监察部驻铁道部监察局评为全国铁路先进纪检监察集体。2011年，京沪高速铁路股份有限公司荣获全国五一劳动奖状。2012年4月，京沪高速铁路股份有限公司党委被铁道部直属机关党委评为“铁道部直属机关先进基层党组织”。

　　全面落实党风廉政建设责任制

　　公司自京沪高速铁路建设伊始，就明确提出了“工程优质、干部优秀”的奋斗目标，扎扎实实地抓好党风廉政建设。围绕工程招标、物资采购、信用评价、变更设计、资金拨付等重点环节，建立起以岗位为点、以程序为线、以制度为面的廉政风险防控机制。深入开展职业道德教育和岗位廉政教育，筑牢拒腐防变思想防线，构建起不想腐败的教育自律机制。着力抓好制度建设，通过严密完善的制度约束，构建起不能腐败的制度防范机制。抓监督约束，接受纪委和审计及参建单位、社会各方监督，构建起不敢腐败的监督考核机制。狠抓关键环节权力运行的制约和监督，彻底杜绝管理失职、安全失控、质量失效，为确保京沪高速铁路又好又快建设提供了强有力的政治和纪律保证。

　　自开工建设以来，京沪高速铁路工程施工招标17批次、38个标段，累计金额1112.2965亿元；组织物资招标采购95个批次、采购金额455.22亿元。在公司层面没有发生一例违规违纪行为，实现了“工程优质、干部优秀”双优目标。

　　加强党员干部队伍建设

　　公司从战略高度加强团队建设。一是精神塑造。培育出“勇攀高峰、追求一流”的京沪高铁精神。二是培训提高。采取请进来、走出去等方式，坚持全员、全面、全程培训提高。三是实践锻炼。公司先后培养正局级干部4人、副局级6人、正处级7人。提拔交流到其他单位的正局级3人，中层以上干部2人，为京沪和全国高铁建设提供强有力人才支撑和支持。四是考核激励。按照严把进口、敞开出口、定期考核、奖罚兑现的原则，建立起严格的考核激励机制。五是创先争优。京沪高铁全线先后涌现出全国“五一劳动奖状”先进集体13个，全国“五一劳动奖章”先进个人30名，68个集体获得全国铁路火车头奖杯、317名个人获得全国铁路火车头奖章，其中仅公司层面就获得全国“五一劳动奖状”先进集体1个，全国“五一劳动奖章”先进个人4名，6个集体获得全国铁路火车头奖杯、33名个人获得全国铁路火车头奖章。

　　大力强化制度和机制建设

　　公司党委认真完善和落实领导班子“三重一大”集体决策制度，坚持民主生活会制度、中心组学习制度和谈心制度，实行党政联席会议议事制度，出台了《建立党员队伍建设长效机制具体意见》，通过制度建设加强对权力的制约、资金的监管和干部任用的监督。从开工伊始就梳理和规范了征地拆迁、招投标管理等13个管理流程，制定完善了综合管理等5大类共68项建设管理办法，制订了标准化管理13大类592项管理细则，形成了规范的标准化管理体系。通过完善规章制度，严格管理措施，落实保障机制，公司政令畅通，工作运行顺畅有序，管理行为得到了有效规范。

　　围绕中心、服务大局，扎实创新

　　在京沪高速铁路建设中，公司党委充分发挥龙头和核心作用，引导全体共产党员立足本职岗位，创造一流业绩，带动各参建单位狠抓工人素质、工班建设、工序流程、工装配备、工艺优化，实现了建设技术创新工程、质量精品工程、资源节约工程、环境友好工程、社会和谐工程的目标。

　　一是又好又快完成了建设任务，成为中国铁路建设史上的一大壮举。京沪高铁工程主要节点工期目标均按期实现，环境保护、水土保持、节能节地卓有成效。全长1318公里的京沪高铁，从开工到建成仅用了38个月时间，创造了世界铁路建设史上的奇迹。二是创造了一流的工程质量，成为我国工程建设优质样板工程。分部工程验收合格率和单位工程质量检验合格率均达到100％，总体工程实现了“零缺陷”。京沪高铁全线质量可靠、系统运用良好，能够满足列车高速运行的安全性、舒适性、耐久性要求。三是取得了丰硕的技术创新成果，成为我国重大建设项目自主创新的成功典范。进一步完善了我国高速铁路技术标准体系，推动我国高铁技术在诸多领域达到世界先进水平，使我国成为世界350公里高速铁路标准的制定者。

　　发挥政治优势、组织优势和群众工作优势

　　公司大力加强团结协作，尤其是在营造和谐稳定建设环境方面做好和谐共建。13万建设者目标一致、团结一心、艰苦奋战，全线呈现出团结合作、和谐共建的良好局面，形成公司党委创建“四好”领导班子，发挥政治核心作用，为创先争优“搭台”；各基层党支部争创“四强”党支部，发挥战斗堡垒作用，为创先争优“铺路”；全体共产党员争做“四优”共产党员，当好京沪高速铁路建设创先争优“主角”的良好格局。

　　京沪高速铁路自2011年6月30日开通运营以来，平稳有序、高效高质运行，赢得了社会各界的广泛赞誉。随着开通运营后的职能转变，公司及全体干部职工正在以实际行动管理好、经营好京沪高速铁路，把京沪高速铁路打造成为世界一流的高速铁路运营示范线，以优异成绩迎接党的十八大胜利召开。