民航西南空管局管制中心塔台管制室党支部事迹材料

　　2011年，成都双流国际机场双跑道投入运行；2012年，T2航站楼正式启用，当年机场吞吐量首次超越深圳机场，跃居中国第四大机场；2013年，西南地区首个CDM系统在成都建成，始发航班正点率上升10个百分点，这一系列大事件背后总少不了一个身影——成都塔台。这个民航西南空管局最基层的单位何以能够不断超越自我，最终肩负起每天将近800个起降航班的安全与顺畅？因为她有一个始终遵循“安全第一，服务至上，以人为本”工作理念的党支部。

　　一、从严管理，安全第一

　　态度决定质量，细节决定成败。党支部在全塔台推行“精细化”管理。首先是“日常运行靠班组”，带班主任负责，优化班组管理，落实岗位职责，提升服务水平；其次是“业务建设靠小组”，成立了“风险管理、跑道安全、双跑道运行”等15个小组，以副主任、带班主任牵头开展相关工作，将业务骨干按特长编入各小组，人员不多却战斗力强，在塔台建设的各个领域形成了专业化、程序化、特色化的分工体系。15个业务小组也成为管制员展现自我风采、提升业务水平、培养管理能力的有效平台。

　　对于“安全第一”的理解，也通过强化制度执行得到了落实。“无后果违章处罚”措施从制度层面强化了安全红线不可触动的地位。一旦违规就算不产生后果也要处理，轻则通报，重则扣发津贴。事实证明，无后果越多，有后果越少，实际上为零。一年一度的“管制技能比武”，一方面与年终绩效考核挂钩，另一方面也为管制员打通了晋升教员的渠道。技术过硬的上，考不过的就淘汰，有奖有惩，公平合理。管理从严和用人从谨使得“安全第一”不仅限于口号。自1994年创建青年文明号以来，成都塔台已连续19年实现“零事故征候”的安全纪录，5年内分别经受住“汶川”和“芦山”两次强震考验，获得了“全国青年文明号”与“工人先锋号”两项荣誉。

　　二、精细管理，服务至上

　　对飞行机组而言，空管服务好不好，最重要莫过于顺畅与正点。塔台党支部将提升服务水平作为发力点，想尽办法减少延误。一是调整早高峰“双起单落”模式走廊口与跑道的对应关系，使纠结的“双起”转“隔离”一下变得柔和起来，降低了系统风险，“双起”的结束时间推迟了30分钟，纵向上增加了放飞时间；二是协调02R跑道短五边进近程序，一定程度上降低了空军训练对双跑道的限制，横向上提高了第二跑道的利用率；三是增设放行席位，通过“双放行”丰富大面积航班延误应急处置手段，缓解管制频率拥堵。2013年9月以来，双流机场每日始发航班放行正常率由原来的75％左右提高到90％以上，高于民航局规定的水平。

　　三、温情管理，以人为本

　　空管是小众行业，起早贪黑还添几分神秘，许多人在一线工作多年，但家人对他从事的工作知之甚少。2012年以来，塔台党支部牵头，每逢春节前夕举办“管制员亲属交流会”，邀请管制员的亲属们到塔台上看看究竟空管是干什么的，坐下来拉拉家长里短。有了亲属的支持，年轻的管制员在一线岗位工作就更安心。既要考虑员工的感受，更要考虑客户的需求，管制室以“女职工木槿之家”这一品牌活动为纽带，成功开创了“女飞行员、女管制员、女指挥协调员”三员交流机制，增进了解、加深理解，对于航空运输的三方配合起到了润滑作用。无线电频率里的埋怨少了，体谅多了，投诉少了，感谢多了。通过一系列以人为本的措施，空地之间配合愈加密切，氛围愈加和谐。在党支部带领下，塔台团支部、分工会、女工组织以及文化建设小组四位一体、协同配合，将塔台的文化建设提升到了新的水平。